Запатентованные фотографии салона Шевроле Нивы второго поколения

16 октября 2015 года ФИПС выдан патент на промышленный образец с описанием и фотографиями, которые очень уж похожи на салон новой Шевроле Нивы второго поколения.

ФИПС – это Федеральный Институт Промышленной Собственности. В его базе данных внезапно нашлось описание заявки на патент интерьера автомобиля. Заявка подана ещё в августе прошлого года, а опубликована информация 16 октября 2015 года.

В описании заявки нет ничего любопытного, она состоит из довольно общих фраз, применимых к очень многим существующим автомобилям. Главное – это фотографии. 

16 октября 2015 года ФИПС выдан патент на промышленный образец с описанием и фотографиями, которые очень уж похожи на салон новой Шевроле Нивы второго поколения.16 октября 2015 года ФИПС выдан патент на промышленный образец с описанием и фотографиями, которые очень уж похожи на салон новой Шевроле Нивы второго поколения.16 октября 2015 года ФИПС выдан патент на промышленный образец с описанием и фотографиями, которые очень уж похожи на салон новой Шевроле Нивы второго поколения.16 октября 2015 года ФИПС выдан патент на промышленный образец с описанием и фотографиями, которые очень уж похожи на салон новой Шевроле Нивы второго поколения.00416 октября 2015 года ФИПС выдан патент на промышленный образец с описанием и фотографиями, которые очень уж похожи на салон новой Шевроле Нивы второго поколения.

Фотографии сведений о патенте

Сведения о патенте на промышленный образецСведения о патенте на промышленный образецСведения о патенте на промышленный образецs4Сведения о патенте на промышленный образецСведения о патенте на промышленный образец

Сведения о патенте на промышленный образец

  • Дата регистрации: 01.10.2015
  • Номер заявки: 2014503409
  • Дата подачи заявки: 26.08.2014
  • Дата начала отсчета срока действия патента: 26.08.2014
  • Дата публикации: 16.10.2015
  • Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Джи Эм-АВТОВАЗ" (RU)
  • Наименование: Интерьер автомобиля

Промышленный образец характеризуется

  • выполнением в едином стилевом композиционном решении;
  • наличием основных композиционных элементов: панели приборов с рулевым управлением, корпуса консоли панели приборов с накладкой консоли, корпуса облицовки туннеля пола;
  • наличием вертикально ориентированного корпуса консоли панели приборов и горизонтально ориентированного корпуса облицовки туннеля пола, соединенных между собой;
  • наличием накладки консоли крестообразной формы в центральной части корпуса консоли панели приборов;
  • наличием горизонтально ориентированной в направлении ветрового стекла верхней части накладки консоли с четырехугольной выемкой;
  • наличием в правом и левом крыльях накладки консоли симметрично расположенных центральных дефлекторов трапециевидной формы, ориентированных вертикально;
  • расположением управляемых створок центральных дефлекторов горизонтально с расположением ручки управления в средней части дефлектора, а регулятора интенсивности обдува с пиктограммами интенсивности в нижней части дефлектора;
  • расположением в центральной части накладки консоли медиаблока;
  • расположением под медиаблоком треугольного выключателя сигнала аварийной остановки;
  • расположением в нижней части накладки консоли блока управления отопителем и системой кондиционирования, включающего три цилиндрических переключателя режимов с пиктограммами и две круглые кнопки;
  • расположением на одном уровне с кнопкой выключателя сигнала аварийной остановки двух клавиш скошенной четырехугольной формы с закругленными углами, левая из которых служит для включения центрального замка блокировки дверей;
  • наличием в углублении под накладкой консоли розеток прикуривателя цилиндрической формы;
  • выполнением панели приборов сложной объемной формы, построенной на использовании лекальных кривых;
  • наличием на панели приборов в зоне водителя приборной панели, выполненной в наплыве, выступающем из тела  

    приборной панели, с комбинацией приборов, а также рулевого колеса;
  • выполнением боковых дефлекторов округлой формы, расположенных в наплавах, выступающих из тела панели приборов;
  • наличием над левым боковым дефлектором бокового демистера треугольной формы, а под ним - переключателей света фар и фонарей;
  • наличием центрального демистера, выполненного на верхней части приборной панели, отогнутой назад, в виде вытянутых вдоль тела панели двух узких горизонтальных прорезей;
  • наличием на панели приборов в зоне пассажира подушки безопасности пассажира с выпуклой крышкой в плане четырехугольной формы со скругленными углами;
  • наличием между зоной водителя и зоной пассажира области туннеля пола;
  • выполнением туннеля пола вытянутой сложной объемно-пространственной формы;
  • визуальным разделением корпуса облицовки туннеля пола на зоны: широкой приподнятой зоны установки корпуса консоли, средней зоны с расположением рычага коробки переключения передач, блока управления раздаточной коробкой и выключателей подогрева сидений, суженной крайней зоны с расположением фигурных углублений;
  • расположением рычага коробки переключения передач в углублении формы перевернутой трапеции со скругленными углами;
  • расположением слева от рычага КПП блока управления раздаточной коробкой, а снизу от рычага КПП - выключателей подогрева сидений на полосе, частично охватывающей углубление расположения рычага КПП;
  • наличием в средней части туннеля пола двух цилиндрических подстаканников, объединенных в единый блок и соединенных между собой горизонтальным углублением; 
  • наличием слева от подстаканников углубления вытянутой формы для рычага ручного тормоза.

По материалам: http://www1.fips.ru/